Семейный автомобиль Chevrolet Tacuma.
Творение итальянских
дизайнеров было представлено на Парижском автосалоне-2000 под корейской маркой
Daewoo. Ныне этот автомобиль с эмблемой Chevrolet производят на Украине – по
соглашению с GM ЗАЗ собирает его из машинокомплектов. Ту же модель под именем
"Rezzo" продают в Германии, Франции и других странах. Вот такая история с
географией. Несмотря на значительную высоту (на 210 мм выше ВАЗ 2110), Tacuma
выглядит изящной и даже стремительной. Легкость и выразительность профилю
придает оригинальное (в форме овала) остекление. Водительское сиденье, помимо непременных салазок и
отклоняемой спинки, имеет бонус – подушку с регулируемым наклоном. Руль при этом
не перекрывает приборы и не мешает входу-выходу, из-за чего отсутствие
регулировки угла наклона колонки не кажется существенным недостатком. Органы
управления скомпонованынастолько удачно, что любой рычажок, кнопка или
переключатель в нужный момент всегда под рукой. В их числе – джойстик управления
электроприводом наружных зеркал. Даже потолочный плафон над зеркалом заднего
вида с направленным освещением для водителя и пассажира стоит именно там, где
необходим. Единственная, пожалуй, претензия – к площадке для отдыха левой ноги.
Она расположена ниже педали сцепления и слишком близко к ней – при переносе ноги
легко зацепить край педали рантом ботинка. Сразу видно – не славянский калибр. У
нас ведь и 45-й размер обуви не в диковинку. Обзор с места водителя по минивеновски хорош – воистину
«высоко сижу, далеко гляжу». Правда, порой мешают массивные передние стойки – в
их мертвой зоне может скрываться «помеха справа» или пешеход. Небольшие окошки
впереди зеркал делу помогают мало, служа стилю, а не безопасности. Автомобиль вмещает лишь пять человек, но всем пятерым
внутри очень вольготно. Расположившись сзади, можно расслабленно вытянуть ноги
и, если пассажиров двое, опустить утопленный в спинке подлокотник. Дополняют
комфорт пара откидных столиков и весьма емкая пепельница. А вот электро
стеклоподъемники есть только на передних дверях. Сколько удалось
сэкономить, упразднив второй пластиковый крючок для одежды, можно только
догадываться. Обстановку салона легко трансформировать, получив либо
вместительный грузовой отсек на 1165 л, либо спальное ложе на двоих. Очевидно,
возить холодильники и шкафы в минивене придется не слишком часто. Зато мелочевки
в семейных поездках набирается хоть отбавляй. В этом смысле
Tacuma хорошо продумана – в багажнике шесть разнокалиберных бардачков!
Еще пара спрятана под ногами задних пассажиров. Чтобы туда добраться, надо снять
резиновый коврик и поднять малозаметную крышку цвета пола. В открывшуюся емкость
легко входят две-три большие бутылки. Мотора мощностью 105 л.с. вполне достаточно для решения
главной задачи – переместить экипаж на значительное расстояние, не давая машине
выпадать из потока. Впрочем, при необходимости минивен можно взбодрить,
раскрутив мотор до 5 тыс. оборотов на четвертой передаче. В этом спринтерском
темпе «Такума», не скисая, берет подъем средней крутизны. Кое-что даже остается
в запас, ведь пик мощности достигается при 6000 об/мин. Впрочем, любителям "погонять" расстраиваться не стоит –
Tacuma с 2-литровым
121-сильным двигателем, не плохой выбор. Через пару лет появятся обещают
двухлитровые дизели. А вот сельским жителям вместительный минивен вряд ли
понравится. Ведь подвеска у Chevrolet довольно
жесткая, на хорошие дороги. Клиренс позволяет ездить и по проселкам. Но кто
захочет трястись без особой необходимости? Глубинка – не его стихия.
Tacuma – удачный выбор для
городской семьи среднего достатка, склонной к путешествиям с детьми по
цивилизованной местности. Мир в пути гарантирован – если жена любит донимать вас
советами (типа: «не гони!»), этот несколько флегматичный автомобиль не оставит
ей повода для упрёков.
|
